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山东室内全彩led小间距电子显示屏厂家Micro LED大屏解读:车事与车市

分类:公司新闻 发布时间:2024-01-16 8318次浏览

Micro LED技术热度持续升温,而车载正在成为其应用市场中的重要一极。尽管车...

Micro LED技术热度持续升温,而车载正在成为其应用市场中的重要一极。尽管车规产品的验证周期颇长,但“好饭不怕晚”,产业链企业纷纷参赛,在Micro LED车用赛道做足准备。

车事:Micro LED“灯”场与“屏”静

从车企以及LED供应链的动态来看,Micro LED像素车灯技术正处于用户培养阶段,在高端车型中渐露峥嵘。

最新的例子当属国产汽车品牌蔚来。2023年12月23日,蔚来正式发布旗下最新车型ET9。ET9搭载了全新智能高清投影大灯,应用Micro LED单元和影视工业级高精成像镜头,可与蔚来的Aquila 2.0汽车感测系统融合,实现近远光亮度增强、超广角覆盖、超大随动转向角度,以及更远的照射距离,并可实现像素级精准控光。

另外,大众的SUV车型途锐顶配版、最新款保时捷卡宴等均已成功导入使用Micro LED车灯;概念车別克Wildcat也采用了Micro LED车灯设计所带来的超薄大灯。

除了终端车企外,产业链上与Micro LED车灯相关的动态亦不时传来。ams OSRAM、Nichia、国星光电、晶能光电、晶科电子(研发阶段)等都在积极布局Micro LED车用光源。可以看到,Micro LED车灯的落地目前仍以国际大厂为供应主力军,但国内厂商与国际企业之间的差距却并非鸿沟。

事实上,正是由于国内厂商的加入,Micro LED车灯技术迭代的速度进一步加快了。一方面,中国LED产业已形成完整的产业链,不存在技术封锁与“卡脖子”问题,发展车规级Micro LED产品是水到渠成、顺势而为;另一方面,车企寄希望于Micro LED车灯带来差异化的竞争优势,而中国作为全球第一大汽车市场,有无数个新能源汽车品牌正在崛起,而选用本土供应商所带来的成本优势,让国内LED企业有望在车用领域开疆拓土。

可以预见,在车企、车灯厂商、LED厂商的联合推动下,未来Micro LED车灯技术的发展应用将会持续加速。

而相较而言,Micro LED屏在车载领域的应用却仍处于储备期,目前暂未有量产车搭载这一技术——外因受车规级产品验证周期较长影响,而内因则是技术难度大以及由此带来的成本高昂。

车载Micro LED大灯目前以数万像素为主,并向十几万像素迈进,技术难度虽然不低,但与显示产品动辄高清、超高清的要求相比,车载Micro LED大灯在巨量转移、嵌合工艺等方面的难度降低了许多。

这些瓶颈让现阶段的Micro LED屏幕难以满足车企的需求,但LED相关企业正在积极解决这一问题,目前已有多家企业展示了Micro LED车用显示产品。

海外大厂中,首尔半导体已开发出红绿蓝(RGB)单像素Micro LED技术Wicop Pixel,应用领域涵盖xR、可穿戴手表、户外大屏、车载显示等。2023年欧洲集成系统设备展上,其展出了基于WICOP Pixel技术的Micro LED显示屏,亮度可达4,000尼特。